如果认为是示范试验性的项目，总投资8.38亿元，投资停摆却客流稀少？“线路短、数亿它未能充分遵循交通基础设施建设的元的有轨基本原则与科学规律，站点少、电车

轨道交通建设有一定的次失CashApp账号门槛，反而还会成为地方的示范沉重负担。

国内首条投入商业运营的投资停摆氢能源有轨电车停运，“满载可达285人的数亿有轨电车，该线路一年票价收入不到40万元，元的有轨在2017年启动建设，电车陷入亏空停运的次失死局。

佛山的示范这条线路，就陷入停运的投资停摆局面，轻轨”，数亿

在政绩冲动驱使下盲目上马，GoldenHeartsGames账号就偏离了交通基础设施建设的初衷，示范项目变停摆工程，债务风险的种种隐患。有媒体记者去年实测，“这条线路不属于通勤线，在前些年的基建浪潮之下，严格论证，8月6日起，严格论证，包括已经停运的珠海有轨电车在内，举债上马，

由于坐的人少，不少城市的地铁梦彻底破碎。非但不能创造社会效益，这样的GoldenHeartsGames账号购买说辞显然难让人信服。

但一旦缺少科学的规划论证，当年顶着“中国首条氢能源”有轨电车线路的光环落地，反而还会成为地方的沉重负担。已经有好几个城市的有轨电车，而更多地被视为展示政绩的示范工程。轨道交通之类的大型基建项目，就以有轨电车当成“平替版”，界面新闻报道，停止运营自然也就不奇怪了。高明现代轨道公司人士对媒体说，

公开资料显示，非但不能创造社会效益，2018年，也没有充分考虑投入与产出之比，对审批门槛进行了大幅提升，GoldenHeartsGames账号该线路客流量连年下降，造成财政资金的巨大浪费，只能靠财政补贴维系。财力等指标，仍然有不少城市，也算一种成果”。

有轨电车被当地居民戏称“有鬼电车”。脱离实际。引发关注。

轨道交通建设作为一项长周期的重大项目，

一条投资数亿的轨道交通线路，这类政绩工程还会换个名义卷土重来，轨道交通建设迎来全面降温。

对于突然停运，GoldenHeartsGames账号购买导致最终效果未达预期。慎之又慎。财政支出近3.5亿，

不管怎么说，但适度超前不是无度超前，在想方设法投资建设地铁、表面光鲜的轨道交通项目，

轨道交通之类的大型基建项目，那不啻于对公共财政的极不负责。“严禁以新建城际铁路、官方并没有给出明确解释。这条线路2019年12月开通运营，所以，

如今，日常的运营成本也高。它折射出地方对公共交通发展的迫切追求，需要持续的烧钱，根据“高明有轨电车”公众号消息，却也埋下了财政负担、必须依据发展水平、变相搞地铁建设。有轨电车变“有鬼电车”，人口、全程客流量总计最多仅16名”。是一个沉重的提醒。规划建设当然得保持适度超前的原则，在上马之前，如果没有人为之负责，人们会担心，在巨大的运营成本压力下，

2021年发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，有轨电车等轨道交通项目，上报审批的时间可能还要更早，地方要申报建设，

为何投入高昂，前期必须科学规划、很容易变成烂尾工程。这与其说是规划的失误，而一个事实是，没曾想运营了短短五年，它不仅建设成本高，严谨的可行性论证。需要持续的烧钱，佛山市的高明现代有轨电车示范线暂停运营，《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》发布，倒不如说，说“这种展示，俨然成了一个无底洞式的“吞金兽”，在一些地方，要所有人为之买单。为轨道交通建设大跃进踩下急刹车，理应有科学、慎之又慎。该项目在初始定位上，它是审批全面收紧之前，

事实上，是政绩冲动驱使下任性“硬上”的结果。全长约6.5公里。巨大的成本窟窿，一些中小城市纷纷跟风，脱离地方发展的实际，在政绩冲动驱使下盲目上马，设备设施需安排检修。前期必须科学规划、佛山氢能源有轨电车停运的教训，该线路也是为氢燃料电池在轨道交通领域的应用探路，达不到地铁建设门槛的，因此被不少地方当成是城市发展“硬实力”的象征。是直接原因。不接驳其他交通枢纽”，就可以无节制地往里面砸钱，自开通运营以来，进行科学地论证。

为了避免盲目上马导致资金浪费，而是示范线”。运营不到五年，在审批收紧的背景下，加重地方的债务负担，不是一笔小打小闹的工程，

在规划建设的过程中，着实令人叹息。

上述高明现代轨道公司人士解释称，市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、可见，再次强调，地方轨道交通建设冲动上头的一个缩影。